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レギュレーターについて ACEONE、受信機、サーボの電源は共通です 4.8V のニカドバッテリー か2Sのリポバッテリーを使います 2Sリポバッテリーとスイッチングレギ ュレーターを使う時には注意が必要です スイッチングレギュレーターは 少なからずノイズが出ます メインコントローラー、受信機、IMU、GPSア ンテナ、接続コードなどから十分離して設置することが必要です また電 源には十分な配慮が必要です 電子機器のために良質な電源を確保し て下さい |
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方位センサーのキャリブレーションについて AceOneではGPSアンテナに内蔵された方位センサーの較正が必要で す 地磁気を利用しているため機体、周囲環境に左右されます これら の影響をできるだけ少なくするために行います この作業を行う環境に 注意して下さい。 金属製のもの、携帯電話などは身に着けないで下さ い また周囲に車や橋脚、鉄筋が使われている建物、鉄筋や鉄管の埋 設された道路などから離れた場所を探して下さい 広いグラウンド などが良いと思います AceOneユーザーの方から情報ではキャリブレ ーション成功のステイタスLEDが点灯したが飛行してみるとテールジャイ ロ感度が低い時のようにラダーがふらつく症状がでたそうです 機体を 地面（コンクリートかアスファルト）からある程度離した状態でキャリブレ ーションを再度行ったらラダーの症状は直ったとのことです |
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AceOneへの供給電圧について 取り扱い説明書には4.8V〜8.4Vと記載されています この電圧は AceOne単体が動作する電圧です 受信機、サーボとAceOneは共通の 電源を使用しますのでAceOneへの供給電圧は受信機、サーボの定格 電圧を守らなければなりません ハイボルテージ対応の受信機、サーボ 以外は”５V程度”が適正です 2 Sのリポバッテリーを直接印加すると 受信機、サーボが正しく動きません 最悪受信機、サーボを壊すことに なりますので注意が必要です |
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スロットルワーキングレンジ設定前に エンジンガバナーを正しく動作させるためスロットルワーキングレンジを 設定しますがこの前に送信機でノーマル、リバースやスロットルカーブ （AceOne搭載前のスロットル各種データー）を設定し直す必要がありま す ”AceAssistant”ではスロットルのノーマル、リバース、カーブは設定 できません 送信機での間違った設定ではエンジンガバナーは正しく動 作しません また危険です 注意が必要です ”SET-IDEL”はアイドルアップではありません エンジンアイドリング位 置です |
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